智慧口岸，小众行业的大市场

      我国幅员辽阔，国土面积达960万平方公里，陆地边界线和大陆海岸线总长4万余公里。其中，陆地边界线长2.2万余公里，与14个国家接壤；大陆海岸线长1.8万余公里，与8个国家海域相邻或相向。因此，我国又是一个边海防大国。截至2020年5月31日，全国共有经国务院批准对外开放口岸310个。

　　口岸就是国门，守住国门、守好国门，是海关和边检的光荣使命和神圣职责。

      治国先治边，我国公路、海港、空运口岸边检站占国内总边检市场总量的80%。边检主要是在对外开放口岸设立出入境边防检查机构，实施出入境人员和交通运输工具的查验管理、口岸限定区域管理、防范查处非法入出境活动等。

　　边检建设是一项长期性的系统工程，点多面广，需要借助先进技术设备和科技信息化手段，对边境口岸实行可视化、联网化、智能化管理。

近年，人工智能、大数据等技术的赋能和应用，为边境口岸管理带来了更强大的科技支撑，从而开启了我国“智慧口岸”建设的新纪元。

　　智慧口岸发展方兴未艾

　　引进先进技术，建设智慧口岸，提升口岸管理和服务能力，已经成为许多国家的共识。

　　日本机场和港口过去通常通过X光安检仪等设备寻找非法药品和爆炸物等可疑物品。为了辅助目视检查，日本引进了AI技术，利用人工智能读取此前积累的图像数据，通过X光照片排查可疑物品。

　　此外系统还能够分析海关在货物进出口和旅客出入境时取得的数据，判断在哪些情况下走私的可能性高。

      近年日本还引进了AI无人机，利用AI无人机，强化口岸及周边的走私监控。2017年开始在部分海关应用，并计划在2020年举办的东京奥运会（因新冠疫情已推迟到2021年举办）之前全面导入，强化口岸安检。

在其他国家，在海关和出入境审查环节采用人工智能等先进技术的趋势也在不断增加，比如巴西，为安全举办里约奥运会，2016年就在海关引进了面部识别系统；美国也正在推进导入人工智能入境审查系统，同时还在开发其他无人设备。

　　随着改革开放的深入，边贸往来日益频繁，从而给边境口岸管理带来严峻的挑战和压力。传统的口岸管理手段已经难以适应边境口岸发展和管理的要求，必须借助现代科技信息化手段，提升管理能力和效率。

　　近年，我国海关和边检部门为严厉打击非法出入境和走私贩私等违法行为，积极引入人工智能等先进技术应用，深化口岸管理创新，积极推进智慧口岸建设，取得显著成效，有力地维护了出入境口岸的安全和稳定。

　　智慧口岸是数字化转型的创新实践。通关一体化、智慧监管、大数据、智慧缉私、区块连、关检一体化等，成为智慧口岸的发展趋势。

AI，加快口岸管理创新和数字化转型升级发展

　　智慧口岸是指借助物联网、传感器、云计算、决策分析优化等技术手段对口岸各核心的关键信息进行透彻感知、广泛连接和深度计算，从而实现各个资源与各个参与方之间的无缝连接与协调联动，对口岸管理运作做出智慧响应。

　　采用数字化手段、利用先进技术打造“智慧口岸”，实现口岸的高效管理。智慧口岸，是促进和加快口岸管理创新转型升级的重要手段。

　　2019年3月，港珠澳大桥珠海口岸开通5G基站，成为“全球首个5G试点口岸”，完成了5G网络覆盖，结合口岸服务，创新性的将5G与口岸的通关服务与运营管理结合起来。

例如，在通关服务方面，口岸态势感知系统利用5G特性获取口岸的多维数据，并实时进行AI分析，在口岸的服务门户上实时呈现通关畅顺度及相关视频，为公众的通关与出行提供重要的决策参考。

港珠澳大桥珠海口岸是新时期智慧口岸建设的典型样板。经过两年的建设，珠海口岸“基于5G的智慧口岸应用项目”初步建成人工智能应用系统、物联网应用系统、口岸态势感知系统、可视化智慧运营管理平台，以及集出行服务、通关服务、商旅服务、信息发布等服务内容于一体的一站式智慧服务门户，初步实现口岸运行智能化、综合管理高效化、指挥调度可视化、通关服务便利化。

　　通过智慧物业、智慧交通、智慧商业、智慧物流、智慧文旅等平台的建设，为公众及企业提供一站式智慧化服务，实现人、车、货高效通关与集散。不但通关，甚至停车都实现了无人化。旅客可以通过基于5G的智慧口岸“智能停车场”系统，获得预约停车位、反向寻车、空位寻找等服务。